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 Sécurité des quais de chargement - Protection des personnes


Comment protéger le personnel, les bâtiments et les équipements de quai ?  Comment maîtriser les risques ?

Les opérations de mise à quai et de transbordement génèrent des risques élevés d'accidents. Les principaux risques sont les collisions entre véhicules et piétons, les écrasements contre les quais, les chutes de personnes et d'engins de manutention depuis le quai de chargement. Voici nos solutions pour assurer la sécurité des quais, la protection des personnes et des installations de quai :

I) Risque d’écrasement du corps ou de la tête
II) Risque de collision ou d’écrasement entre deux véhicules
III) Risque de chute de quai en cas de départ intempestif du camion
IV) Risque de chute de quai
V) Risque de basculement des remorques dételées
VI) Risque de glissade sur le pont de liaison lors d'intempéries
VII) Risque de collision ou de chute à l'intérieur d'une remorque
VIII) Protection des bâtiments et du matériel de quai

 

I) Risque d’écrasement du corps ou de la tête

 


Risque d’écrasement du corps ou de la tête
Logo Stop Trucks  AIRES DE TRANSBORDEMENT :
Les opérations de mise à quai et de transbordement
génèrent des risques d’accidents graves ou mortels.
   NOS SOLUTIONS pour maîtriser le risque d'écrasement contre le quai de chargement
Pour répondre à la norme NF EN349 et au guide technique ED6059 de l'INRS / CRAM reprenant les préconisations des bonnes pratiques de la profession et afin de se prémunir contre le risque d'écrasement des personnes, nous vous recommandons :
  A) Niveleurs de quai à lèvre télescopique de 800 mm - Réf. Niveleur STV / Niveleur STVP

 


La lèvre télescopique permet le franchissement de la zone refuge anti-écrasement. La solution consiste alors à encastrer une rampe ajustable dans la structure du quai et à installer des butoirs permettant de sécuriser le quai en réservant un espace de sauvegarde de 500 mm. Vous répondez ainsi à la norme NF EN 349 relative aux risques d'écrasement du corps humain.

Niveleurs de quai à lèvre télescopique de 800 mm Niveleurs de quai à lèvre télescopique de 800 mm Niveleur de quai à lèvre antichute et zone refuge
  B) Niveleurs de quai à lèvre antichute et zone refuge - Réf. Niveleur BODY GUARD

 


Le niveleur BODY GUARD Expresso possède 2 dispositifs de protection :

  1. Dispositif anti-écrasement des personnes pendant la phase d'approche du camion (zone refuge)
  2. Dispositif antichute à obstacle empêchant la chute des engins élévateurs (voir III Risque de chute de quai). Au repos, la lèvre sort (sur le dessus du niveleur) et crée un obstacle à l'intérieur du bâtiment qui protège la porte des chocs et empêche la chute des engins de manutention lorsque la porte est ouverte.
  C) Pont de chargement adossé avec zone refuge anti-écrasement - Réf. Ponts adossés anti-écrasement 8860

 


Ponts très résistants en aluminium : 1) avec châssis monobloc intégrant une zone refuge. Le châssis monobloc permet, de plus, le bon accostage du camion et protège le pont contre un recul anormal des remorques, garantissant ainsi la longévité du matériel. 2) Ponts adossés sur un quai "glacis" avec adjonction de butoirs sur le quai.
Pont de chargement Type 8860 Pont de chargement électrifié Type 8860 Pont de chargement Type 8860

 

II) Risque de collision ou d’écrasement entre deux véhicules

 


Risque de collision ou d’écrasement entre deux véhicules


Canaliser les camions pour réduire les risques d’accidents

En l’absence de guide-roues ou lorsque ceux-ci sont insuffisants*, il existe un risque d’écrasement pour les piétons entre deux véhicules ou entre un véhicule et un bâtiment. Le risque de collision entre deux véhicules est également plus important.

(*) Un guide-roues doit avoir au minimum une longueur de 2200 mm et une hauteur de 260 mm.

   NOS SOLUTIONS pour maîtriser le risque de collision ou d'écrasement entre deux véhicules

  A) Guide-roues métalliques à cheviller ou à sceller

 


Les guide-roues permettent d'optimiser l'accostage des camions à quai de façon simple et économique. Ils permettent de protéger les véhicules, le personnel, le bâtiment et les les équipements de quai (butoirs, niveleur, sas d'étanchéité), ils contribuent à améliorer la sécurité des quais de chargement.
Guide-roues métallique   Guide-roues métallique
  B) Guide-roues béton                                                                                         C) Balisage par marquage au sol ou par plots lumineux

 


Les guide-roues béton sont très résitants aux chocs, leur forme arrondie permet de ne pas endommager les véhicules en cas de mauvaise trajectoire.
 
Les guide-roues peuvent être complété par un traçage au sol d’une quinzaine de mètres sur le devant et par la mise en place de plots lumineux à déclenchement crépusculaire KIGR001 permettant de sécuriser et de faciliter les accostages de nuit.
Guide-roues béton

  Kit de balisage
 

III) Risque de chute de quai en cas de départ intempestif du camion

 

Risque de chute de quai en cas de départ intempestif du camion

Les quais de transbordement sont des zones à haut risque d’accidents.

Risques de chute du chariot élévateur avant la mise à quai de la remorque ou au cours d'un transbordement lors d’un départ intempestif du camion, suite à une erreur humaine, un frein de parking mal serré, ou à une pente inversée du poste à quai.

   NOS SOLUTIONS pour maîtriser le risque de chute de quai pendant les transbordements

  A) Système de calage ou système d'immobilisation de camion à quai

 


La maîtrise du risque implique l'asservissement de la porte au dispositif de calage. La porte ne peut être levée électriquement que si le camion est calé. Une alarme sonore retentie pour signaler le danger en cas d'ouverture manuelle de la porte. De plus, le calage du camion pendant le transbordement évite toute avancée ou départ intempestif (dans le cas de notre bloc-roue Stop trucks ou bloqueur manuel).

1. Cale-roue électriques
2. Stop Trucks Système breveté d'immobilisation automatique des camions
3. Bloqueur manuel - Système de calage manuel à verrouillage

Cale CLEL7xx

Logo Stop Trucks
La Sécurité de quai Intelligente

Cale Box Expresso

Stop Trucks

 

 

IV) Risque de chute de quai

 

Risque de chute de quai   Risque de chute de quai
Risques de chutes de piétons ou d’engins depuis le quai.

 
   NOS SOLUTIONS pour maîtriser le risque de chute de quai

  A) Barrières de quai

 


Les barrières pivotantes à verrouillage automatique sont asservies aux équipements de quai. Elles permettent d'interdire aux personnes et véhicules l'accès aux zones sensibles. Une barrière peut par exemple se verrouiller dès qu'une table élévatrice de quai descend et éviter ainsi tout risque de chute.

Barrière de quai

Barrière de quai

Barrière de quai

  B) Garde-corps fixes et autres aménagements de quai de chargement

 


Sécurisez les abords des zones de transbordements
avec des garde-corps (livraison au mètre linéaire avec platines de chevillage) et avec d'autres aménagements tels que les portillons gravitaires ou les escaliers de quai.

 
Garde-corps de quai

Garde-corps et escalier de quai

  C) Niveleur antichute et anti-écrasement - Réf. Body Guard

 


Le niveleur à lèvre antichute Expresso Body Guard dispose en plus de son dispositif anti-écrasement des personnes, d'un système antichute. Au repos, la lèvre sort (sur le dessus du niveleur) et crée un obstacle à l'intérieur du bâtiment qui protège la porte des chocs et empêche la chute des engins de manutention lorsque la porte est ouverte.


Niveleur de quai à lèvre antichute

Niveleur de quai à lèvre antichute

 
 

V) Risque de basculement des remorques dételées

 


Risque de basculement des remorques dételées

 

Il existe un risque de basculement de la remorque dételée
lors des opérations de chargement avec un chariot élévateur
en cas de défaillance ou de rupture des béquilles
de la remorque.
   NOS SOLUTIONS pour maîtriser le risque de basculement ou d'affaissement des remorques dételées

  A) Tréteaux de sécurité

 


Tréteau de sécurité       Tréteau renforcé
Le tréteau de sécurité ne cale pas la remorque dételée mais est présent sous la remorque pour la sécuriser en cas de rupture ou de défaillance d'une de ses béquilles. Il ne dispose pas de cric de levage, mais sa hauteur peut être réglée (verrouillage par broches). Le modèle renforcé est parfaitement adapté pour sécuriser les remorques à suspension pneumatique.

  B) Béquilles de sécurité pour remorque

 


Béquille JACK TS      Béquille BETJ70   Béquille BETJ70
Elles servent à caler les remorques pendant le transbordement, lorsque celles-ci sont dételées du tracteur.
Toutes les béquilles de sécurité Expresso peuvent être également utilisées comme cric de levage lorsque, par exemple, les béquilles du camion se sont enfoncées dans un sol trop meuble.

 

VI) Risque de glissade sur le pont de liaison lors d'intempéries

 

 
Risque de glissade sur le pont de liaison lors d'intempéries



Protéger les zones de transbordement
des intempéries
Lorsque l’auvent existant ne permet pas de protéger efficacement les risques de glissades lors des opérations de transbordement sont accrues à cause de la pluie et du gel.

 

   NOS SOLUTIONS pour maîtriser le risque de glissade

Tunnel de chargement et sas d’étanchéité Sas gonflable Sas gonflable

  A) Tunnel de chargement et sas d’étanchéité

 


Les tunnels pour niveleurs permettent d’assurer des conditions de travail confortables en protégeant aussi bien le personnes que les marchandises à transborder, en particulier lorsque le bâtiment ne possède pas d’auvent dans la zone de chargement ou que celui-ci est trop court.

  B) Sas gonflable

 


Le sas d’étanchéité gonflable assure la liaison étanche entre l’arrière du camion et le mur de l’entrepôt. Il permet de minimiser les pertes calorifiques et protège le personnel des intempéries pendant les opérations de chargement et déchargement des remorques à quai.


  C) Revêtement antidérapant

 


La peinture phonique antidérapante constituée de résine époxy à grains atténue également les bruits de roulement.

Revêtement antidérapant
Possibilité de marquage rouge de sécurité matérialisant la zone minimale du pont (150 mm) qui doit être en contact avec la remorque pour assurer un transbordement en toute sécurité.

 

VII) Risque de collision ou de chute à l’intérieur d’une remorque

 


Risque de collision ou de chute à l’intérieur d’une remorque
Limiter les risques de collision dus à un manque d’éclairage

Lorsque la luminosité à l’intérieur des remorques est réduite ou lorsque l’on travaille en poste de nuit, il est important de prévoir un dispositif d’éclairage directionnel additionnel en plus des éventuels éclairages installés sur les engins de manutention car ceux-ci, lorsqu’ils existent, voient leur efficacité le plus souvent limitée par la charge transportée.

   NOS SOLUTIONS pour améliorer la visibilité dans les remorques

La mise en place d’un éclairage additionnel permet d’éclairer les zones les plus dangereuses et de supprimer les contrastes lumineux nécessitant un temps d’adaptation de la pupille, source potentielle de danger. Produit CE conforme aux directives suivantes : Directive 2004/108/CE - Directive 2006/95/CE - Directive 2011/65/CE.

Projecteur de quai à LED Projecteur de quai à LED Projecteur de quai halogène

 

  A) Projecteur de quai à LED à éclairage directif - Réf. PJQU100

 


Ce projecteur de quai directionnel à LED est conforme à la directive INRS ED6059 : Il permet un éclairage à l’intérieur
des remorques à 10 m de 110 lux.

  B) Projecteur de quai à LED à angle d’éclairage large - Réf. PJQU90

 


Ce projecteur de quai à LED 4000 lumens permet l’éclairage de zones grâce à son angle d’éclairage large.

  C) Projecteur de quai halogène - Réf. PJQU60

 


Projecteur de quai halogène 4650 lumens, Classe énergétique : C


 

VIII) Protection des bâtiments et du matériel de quai

 


Protection des bâtiments et du matériel de quai

Les chocs répétés entre les camions et les quais de chargement mal ­protégés entraînent une détérioration inexorable des bâtiments, structures et matériels de quai.

Protection des bâtiments et du matériel de quai

   NOS SOLUTIONS pour la protection des bâtiments et du matériel
  Butoirs mobiles de quai

 


Protégez vos quais de manière vraiment efficace et durable avec les butoirs mobiles EXPRESSO.


Les camions équipés de suspensions pneumatiques étant de plus en plus nombreux, les butoirs de quai fixes (traditionnels) ne peuvent résister longtemps à la pression (va-et-vient vertical) exercée par les semi-remorques pendant les opérations de transbordement. Il s’ensuit une détérioration rapide du caoutchouc. Une fois les butoirs détruits, c’est le bâtiment qui encaisse les chocs des véhicules. La solution : les butoirs mobiles, ils suivent en permanence les variations de hauteur des véhicules.

Butoirs mobiles de quai

  Butoirs mobiles de quai


Voir le PDF :   Sécurité de quai - La maîtrise du risque - PDF 1,6 Mo

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